راه حل‌هایی برای مشکل بالا رفتن درجه آمپر آب خودرو

۱۳ نظر در مورد «راه حل‌هایی برای مشکل بالا رفتن درجه آمپر آب خودرو»

• رسول می‌گوید: ۴ مرداد ۱۳۹۸ ساعت ۱۲:۰۳

  عالی

  پاسخ
• باتری خودرو می‌گوید: ۵ آذر ۱۳۹۸ ساعت ۱۸:۱۶

  تو بین خودروها تویوتا از سایر خودروها عملکرد بهتری تو آب و هوای گرم دارد

  پاسخ
  • رضازارع می‌گوید: ۱۰ اردیبهشت ۱۴۰۱ ساعت ۱۴:۴۷

    دوست عزیز موتورهای تمامی تویوتاها دور پایین نسبت به پژو و سمند دارن کلا ماشین های کره ای ژاپنی دورهای موتورشون پایینه نسبت به ماشین های فرانسوی یعنی مثلا شما اگر باپراید۱۶۰تا برین دور موتور رو۴هست اما پژو بیشتر از همه ماشینای کره ای و جدا ازین ها شما برند تویوتا بااون همه تجربه و دانش رو با پژو مقایسه میکنی یه کمی بی انصافی بعدهم پژو ماشین برا اروپا میسازه اونجا ماشین بعد ۳الی ۴سال باید اسقاط شه مگر …اما تویوتا ماشین هاشو برا مدت محدودی نمیسازه تو وانت هاش که یجور ماشین هاش دست کم ۳۰سال ماشینه برا صاحبش

    پاسخ
• محمد می‌گوید: ۲۵ شهریور ۱۴۰۰ ساعت ۲۳:۳۹

  سلام من یدونه سمند مدل۸۲دارم تو جاده که میرم امپراب خیلی خوبه وای تا میخوام نگه دارم امپرمیره بالا و فن هاش دیر بازمیکنه چیکارکنم که فن خودرو ازاون درجه که دلم میخواد شروع به کار کنه یعنی به قرمز نرسه؟

  پاسخ
  • رضازارع می‌گوید: ۱۰ اردیبهشت ۱۴۰۱ ساعت ۱۳:۵۹

    سلام دوست عزیز این کارشما اشتباهه دل به خواهی نیست که برای اینکه ماشین تو بهترین حالت کارکنه یعنی شتاب و مصرف سوخت و….خوب باشه باید موتور به دمای معین برسه تا قطعات بتونن منبسط شن
    و درسته توجاده بخاطر گردش هوای بالا از رادیاتور و حتی موتور هیچ وقت حتی فن ها هم روشن نمیشه اما زمانی که ایستاده هستید یا تو سربالایی با سرنشین زیاد یا گیر داشتن ترمز ها و… دمای خودرو بشدت بالا میره طوری که گرما از زیر و بقل میزنه بیرون .اما اگر اسرار دارین که خودرو شما تودمای پایین تر کار کنه احتیاج به هیچی ندارین مگر یه ترموستات ۷۵درجه با نصب این ترموستات دمای موتور ماشین تون ۱۰درجه میاد پایین تر و مطمعنم راضی تون میکنه .کارهایی جز تعویض ترموستات همگی غیر اصولی و بلا استثنا پس از مدت کوتاهی مشکلاتی باهزینه های سرسام اور براتون درپی خواهد داشت

    پاسخ
  • رضازارع می‌گوید: ۱۰ اردیبهشت ۱۴۰۱ ساعت ۱۴:۳۴

    درمورد امپر اب هم سمند شما زمانی که درجه امپر اب نرسیده به خط وسط یا نهایتا رسیدن به خط وسط دور کند فن ها باید روشن شه اگر فن ها کار میکردند ولی دما بالا بود حتما یا هواگرفته که تواین حالت رادیاتور داغ هست. یا ترموستات معیوبه و میچسبه که تو این حالت رادیاتور سرد یا نهایتا گرمه .اما اگر امپر رسید وسط فن ها کار نکردند رله فن ها تون معیوبه ضمنن سمند سه تا رله داره اگر هرکدوم معیوب بشه فن ها روشن نخواهند شد .
    قطعات روهم یکی یکی اینجوری تست کنید ۱:ترموستات اگر معیوب باشه رادیاتور داغ نمیشه ضمنن ترموستات یهو میبینی ۱۰بار درست کارمیکنه یکبارم کار نمیکنه
    ۲رله فن:برا چک کردن برین کنارجلوپنجره زمانی که امپر رسید وسط فن دورکند روشن میشه اگرنشدمعیوب یا کولربزنین فورا دورتند شروع میشه اگر روشن نشد معیوبه .
    ۳:هواگرفتن .موقع هواگرفتن صبح که روشن میکنید خیلی زود امپر اب میاد بالا و موقع رانندگی دمای اب ثبات نداره همش میکشه بالا امپر اب
    در اخر هم اگر همه اینا درست بود مشکل ازین دوتاست ۱:واتر پمپ برای چک کردنش پیچ مسی هواگیری باز کنین و ماشین روشن کنید با کمی گاز باید اب با فشار زیاد بزنه بیرون اگر نزد واترپمپ خرابه
    اگر واترپمپ سالم بود پس مقصر از رادیاتور اب هستش که شبکه های داخلش کیپ شده و باید بدین سیخ بزنن ضمنن فکر نکنین اگر همیشه تو ماشینتون ضدیخ و اب رادیاتور داشته دیگه رادیاتور رسوب نمیگیره نه حتی باضدیخ هم رسوب میگیره این بلا سرخودم اومده ک میگم .
    برای بازشدن رادیاتور هم یا ببر سیخ بزنن یاهم به حرف هیچکس گوش نکن فقط این کار که میگم انجام بده فقط دقت کن که بحرفام دقیقا همینا رو انجام بده.رادیاتور اب رو دربیار کاملا و یه لوله باز کن هم بخر درب رادیاتور رو ببند قسمت ورودی اب به رادیاتور رو با نایلون و نخ یا کش یا چسب نواری محکم کن بعد میری یه فنجان یا نهایتا یه لیوان لوله بازکن با۴لیتر اب قاطی کن بعد رادیاتور عمودی کناز قسمت خروجی اب رادیاتور اون ۴لیتر رو بریز داخلش چندتکون بده تا همه جا پرشه بعد ۵دقیقه نه بیشتر میبینی ازهمونجا ک ریختی کف میزنه بیرون خب موقع خالی کردن تمام کثافت های تو رادیاتوره بعد میفهمی که چرا دما اب انقد بالا بوده و چه خبره تو رادیاتور بعد خالی شلنگ اب بافشار از هر سه جای رادیاتور بگیر تا تمامی رسوبا بریزه بیرون .من این کارو رو ۳تا ماشین پراید پژو زانتیا انجام دادم و جواب گرفتم بحرف کسایی ک میگن سوراخ میشه و…..گوش نده بهترین روش همینه فقط .موفق باشی

    پاسخ
• علیرضا می‌گوید: ۱۰ خرداد ۱۴۰۱ ساعت ۰۸:۰۸

  سلام
  من پراید دارم چند وقته آمپرش تا خط قرمزه بالا می ره واتر پمپ رو عوض کردم رادیاتور رو هم سیخ زدم درب رادیاتور رو عوض کردم ترموستات رو هم کلن درآوردم بازم آمپرم بالا می ره فن رادیات رو یکسره کردم حتی فیش فشنگی فن رادیاتور رو درآوردم که البته کمی تاثیر داشت ولی بازم آمپرم بالا می ره چون فن معکوس می چرخه نمی دونم دیگه باید چکار کنم

  پاسخ
  • سعید می‌گوید: ۲۴ خرداد ۱۴۰۱ ساعت ۰۲:۲۴

    داداش لازم نبود همه این قطعات عوض کنی فشنگی درجه آب و سیمکشی درجه آب و اتصال بدنه منفی تقویت کن

    پاسخ
  • فرشید می‌گوید: ۲۵ خرداد ۱۴۰۱ ساعت ۱۸:۲۶

    سلام شما یا واشر سرسیلندر ماشیت مشکل داره یا فشنگی آب موتور

    پاسخ
• ابراهیم می‌گوید: ۲۴ خرداد ۱۴۰۱ ساعت ۱۶:۱۹

  سلام
  ماشن من روا مدل 86 می باشد، تا زمانی که موتور روشن است آمپر آب هیچ مشکلی ندارد و درست کنترل می کند، به محض خاموش کردن موتور، آمپر شروع به بالارفتن میکند و گاهی اوقات تا آخر بالا میرود(تا یه حدی مجاز است ولی این تا آخر هم میرود).
  تعمیرات انجام شده عبارتند از:
  ۱- تعویض فشنگی آب
  ۲- تعویض ترموستات
  ۳-اضافه کردن سیم به منفی باطری
  ۴- سیخ زدن رادیاتور
  ۵-البته سه ماه پیش واشر سرسیلندر تعویض و سرسیلندر کف تراش شده
  ممنون اگر راه نمایی کنین

  پاسخ
  • شهبازی می‌گوید: ۳۰ خرداد ۱۴۰۱ ساعت ۰۴:۴۶

    داداش یک بار روغن موتور رو تعویض کن این بار یه جای مطمئن روغنت رو عوض کن بعد نتیجه رو همینجا بگو تا بقیه هم استفاده کنن. ممنون
    اگر تاثیر داشت حتما نتیجه رو بگو

    پاسخ
• رضا می‌گوید: ۲۸ خرداد ۱۴۰۱ ساعت ۱۶:۵۶

  سلام پژوپارس دوگانه مدل ۹۵ دارم ، فن ها سالم و کار میکنن ترمسوتات سالم رادیات سالم از نظر برقی سالم اما وقتایی که کولر میگیرم و ماشین زیر فشاره امپر میره بالا هرچقدر فن کار میکنه دمای اب رو نمیتونه بیاره پایین لطفا راهنمایی کنید

  پاسخ
• مهران می‌گوید: ۳۱ خرداد ۱۴۰۱ ساعت ۰۱:۴۲

  باسلام
  من پیکان وانت دارم چندوقتی هست آمپر آبم میره بالا
  ۴تا فشنگی آب عوض کردم
  اتصال بدنه گذاشتم جواب نداد
  امروز رادیاتور عوض کردم
  واشر سرسیلندر عوض کرم
  ترموستات برداشتم جواب نداد
  ترموستات گذاشتم جواب نداد
  نمیدونم مرگش چیه اگه میشه راهنماییم کنید ممنون میشم

  پاسخ